當年《玩命關頭9》上映首日，這部好萊塢大片一騎絕塵，以2億多的分賬票房，將一大批國產電影作品，甩在了背后。

在票房成績高歌猛進的同時，《玩命關頭9》的口碑卻迎來了直線式下滑。

《玩命關頭9》口碑的崩盤，很大程度上是源于該片的劇情設計。

「僅靠一輛改裝汽車，就能超越第一宇宙速度，上太空」這離譜的劇情，怕是牛頓看了也要感慨：「西方的世界現在也不歸我管了」。

其實，對「飆車文化的肆意幻想」，一直都是好萊塢電影人的傳統。

20世紀三、四十年代，美國頒布了禁酒令。而那些販賣私酒的酒販子們，也開始對自己運輸私酒的車輛，進行改造，讓車子跑得更快，以便于逃脫相關部門的查處、追捕。

「私酒販子」與「執法人員」之間的競速較量，間接催生了美國本土的「飆車文化」和「民間汽車改裝熱潮」。

進入20世紀四十年代末，美國民間開始出現大量的「自發式改裝車競速比賽」，而NHRA（美國改裝式高速汽車協會）也于20世紀五十年代初成立。

受到民間文化的影響，「飆車元素」開始進入好萊塢的電影作品之中。好萊塢電影人們對于「車輛改裝」的幻想，也開始變得越來越癲狂、夸張。

《玩命關頭9》里，創作者們對「飆車元素的癲狂幻想」，并不是當下好萊塢電影的時代特例。

早在80年代，這股「癲狂、夸張的飆車電影風潮」就已經開始在好萊塢的大銀幕之中風靡。

1981年，「香港嘉禾電影」與「好萊塢華納影業」合作，共同拍攝了動作喜劇片《炮彈飛車》。

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